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天山網訊（烏魯木齊晚報記者吳晶報道）開展大規模汽車租賃服務；針對集團、公司、個人長期進行租賃業務；婚車、自駕游，滿足你的各種租賃需求……盡管汽車租賃早已在業內不算是新鮮的服務行業，但最近卻因車市中的各種動作而再次被商家和消費者所關注。
租賃市場“蛋糕”多大？
廣匯汽車與一汽大眾奧迪簽訂1500輛奧迪品牌轎車租賃協議；整個天匯汽車集團已于今年正式開始大型的租賃業務，包括旗下所有品牌；新疆華奧汽車銷售服務有限公司也針對公司、個人展開了不同的長短期租賃……大到集團，小到4S店，眾多的行為只說明了一個問題就是賣車的企業開始涉足租車的行業，對其前景各家看法不一。
nbsp; 據新疆廣匯租賃服務有限公司銷售經理劉芳介紹，目前公司只開展了二到五年的長期租賃業務，但針對各種與公司、個人短期租賃有關的業務等也列為即將實施的計劃。“我們的租賃主要包括經營性租賃和融資性租賃，涉及旗下所有品牌。當然，也可以根據客戶需求采購我們沒有的品牌，在租賃前期落戶暫時先落在公司名下。”
對于這種大型集團或者單家4S店涉足汽車租賃行業的行為，不少汽車租賃公司的負責人都表示，這會使得市場蛋糕更難喂飽大家。“現在又多了賣車的來和我們搶飯碗，日子越來越難過了！”一名不愿意透露姓名的公司負責人說，在車況、服務等方面，這種集團和4S店的服務肯定要比他們有優勢。
看好租車有何理由？
本來一個成熟的汽車消費市場，租賃與購車面對的是兩個相對獨立的消費群體，二者之間不會產生過多的影響。就像國外很多汽車租賃公司基本上能與4S店提供一樣品質的汽車服務，但搶占的市場份額卻不一樣，各自在各自的領域相安無事。就好比朋友曾告訴筆者，他在澳洲上了四年學，一直都是租車用，從來沒有想過買車，因為買車不劃算。
這也正代表了一般租車都會以臨時性用車、企業公務用車等需求為市場方向，購車則以車主經常性、持續性日常用車為主。價格也相差不少。就國內目前的市場狀況來看，“買得起又養得起”車的有車族仍然有限，很多人都是有本無車等待多年。因而，我國潛在的個人租車用戶也在不斷擴大。加之一些企業為了控制開銷，更樂意租車。
這些理由，與日益火爆的假日經濟一起給汽車租賃業提供強有力的支撐，也引得更多具有前瞻性的企業涉足。
新疆華奧汽車銷售服務有限公司租賃業務負責人鄧樹林表示，這種業務不但有利于提升公司業績，還能滿足客戶需求，在客戶購置車輛時讓客戶提前體驗，起到一種導向作用，宣傳公司品牌。
“錢”景無限如何挖掘？
幾乎是眾口一詞，汽車是朝陽產業，其延伸業務種類較多，而汽車租賃不過是其中的一項。據資料顯示，在北京限制上牌后，很多4S店因為維持運轉很困難而轉戰市場，開始了汽車租賃服務，反而要比常規的汽車租賃公司更受歡迎。因為無論是在車況還是在服務的專業性方面，4S店都略勝一籌。
這從另一個側面也說明了首府各車企有著未雨綢繆的憂患意識，雖然不管初衷如何，但最后都可以避免車輛過多，被限牌，沒生意做的尷尬。
現階段，除去奧迪，奔馳、寶馬等高端豪華車品牌也開始汽車租賃融資等業務，面向公司個人、婚慶、自駕游等展開攻擊打開租賃市場的吸金之門。
其實，商機從未曾斷過，只是看你可曾把握。如何加大宣傳力度、加快網絡化建設、加強規范管理，進一步拓展汽車租賃市場，是目前汽車租賃服務如何挖掘“錢”景所必須面對的一個問題。 |
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